Avtomobil sanoati

Odatdagi muammolar
· Astarda silliqlashdan so'ng chuqur tirnalishlar paydo bo'lib, ustki qoplamadan keyin sirtda "apelsin qobig'i" ta'siriga olib keladi, natijada qayta ishlash darajasi 15-20% ga etadi.
· Standart zımpara qog'ozi tez tiqilib qoladi, ayniqsa shaffof qatlamlarni silliqlash paytida, bu qog'ozni tez-tez o'zgartirishni talab qiladi va ish haqining keskin oshishiga olib keladi.
· Namlik paytidading operatsiyalari, zımpara qog'oz delaminatsiya va jingalak qirralarning aziyat chekadi, natijada ish barqarorligi yomon bo'ladi.
Tavsiya etilgan yechimlar
· Astarni silliqlash: abraziv zımpara / abraziv plyonka (P80–P180)
· Asosiy qatlamni nozik silliqlash: Quruq zımpara / suv o'tkazmaydigan zımpara (P400–P1000) + Abrasiv silliqlash plyonkasi (P1000–P2000)
· Aniq qoplamali jilo: abraziv silliqlash plyonkasi (P1500–P3000)
· Plitalar shakli: tolali disklar (Z40–Z80) + Flap disklar (P60–P120)
· Anti-tiqilib davolash: tiqilib qolishga qarshi vositalarni o'z ichiga olgan tavsiya etilgan mahsulotlar seriyasi
|
Metall turi |
Tavsiya etilgan abraziv |
Asosiy afzalliklari |
|
Zanglamaydigan po'lat |
Zirkoniy alyuminiy oksidi |
Yuqori kesish tezligi + issiqlikka chidamlilik |
|
Alyuminiy qotishmasi |
Silikon karbid |
Anti-tiqilib qolish va yuklamaslik |
|
Karbonli po'lat |
Alyuminiy oksidi |
Yuqori iqtisodiy samaradorlik |
|
Quyma temir |
Alyuminiy oksidi |
Yuqori zaxiralarni olib tashlash |
|
Titan qotishmasi |
Seramika |
Kam ishqalanishli issiqlik |























